Rémy Vivien thường độ xe trong thời gian rảnh tại xưởng cá nhân của mình tại Alsace, Pháp. Trong những năm gần đây, anh đặc biệt có hứng thú với kiểu xe biểu diễn và với niềm đam mê sẵn có với các cỗ máy xưa cũ, anh đã lựa chọn thực hiện một mẫu xe có từ trước 1965 cho dự án tiếp theo của mình.



>> Shop bán mũ bảo hiểm giá rẻ hcm

Rémy Vivien thường độ xe trong thời gian rảnh tại xưởng cá nhân của mình tại Alsace, Pháp. Trong những năm gần đây, anh đặc biệt có hứng thú với kiểu xe biểu diễn và với niềm đam mê sẵn có với các cỗ máy xưa cũ, anh đã lựa chọn thực hiện một mẫu mô tô có từ trước 1965 cho dự án tiếp theo của mình. Lần này anh không muốn mua xe sẵn rồi chỉnh sửa hay gắn thêm phụ tùng cho nó mà anh muốn tự mình lắp ráp nên một chiếc mô tô hoàn chỉnh từ con số không. Anh muốn tự làm một thứ gì đó cho chính bản thân mình, một thứ gì đó khác biệt. Và có vẻ anh đã đạt được mục đích với chiếc xe biểu diễn đáng kinh ngạc có động cơ RGAS Terrot 1946 500 phân khối này.




Cái tên Terrot nghe có vẻ lạ lẫm vào ngày nay nhưng vài thập kỷ trước, đó thực sự là một ông lớn. Hãng này đã từng sản xuất đủ mọi loại moped, mô tô hai thì và thậm chí là cả những chiếc bốn thì cỡ lớn cho quân đội Pháp. Việc sản xuất của công ty bị sụt giảm khi Pháp bị xâm chiếm vào thời kì chiến tranh. Ngay sau chiến tranh, hãng đã tiếp tục công cuộc sản xuất nhưng họ đã không thể tiếp nối thành công của chính mình như trong thập kỷ 30.









Mặc dù đã trở thành một cái tên tương đối xa lạ vào thời điểm hiện tại nhưng Terrot vẫn tương đối phổ biến tại Pháp, vậy nên Rémy đã được anh trai - người bạn đồng hành trong thú chơi mô tô của anh tặng cho khối động cơ Terrot. Và khối động cơ ấy là thứ duy nhất được hiến tặng cho dự án này bởi khối động cơ khổng lồ này phù hợp với một chiếc xe được thiết kế để đi đường thường chứ không dành cho những buổi trình diễn.




Điều đầu tiên Rémy tiến hành thực hiện là tạo nên bộ khung của xe. Kiểu mô tô biểu diễn này đòi hỏi phải có một bộ khung nhẹ nhàng và uyển chuyển. Để làm được điều đó, Rémy đã sao chép lại một cách chính xác nhất có thể quãng bánh, góc bánh, chiều cao gầm và kích thước của một bộ khung mô tô hiện đại. Tuy nhiên, có một vấn đề đã nảy sinh.









Bộ khung này đáng lẽ rất hoàn hảo nếu như động cơ mô tô không quá lớn. Vì vậy, khối động cơ này đã bị đưa lên bàn mổ để cắt giảm về kích thước. Rémy kết hợp bộ máy này với hộp số bốn cấp của một chiếc Terrot 1937 có kích thước nhỏ hơn, giúp giảm chiều dài của khối động cơ đi 10cm. Anh cũng chế ra vỏ hộp tay quay mới, cho phép gắn cặp để chân của xe tại vị trí mong muốn.




Khung mô tô được tạo hình quanh khối động cơ và một bình đựng dầu nhỏ được tạo ra ngay gần bình xăng đôi 3,5l bằng hợp kim được chế tạo thủ công. Nằm ở giữa hai nửa bình xăng là magneto, dây cáp và dây điện của xe. Ở bên dưới đó là yên mô tô có thể gập lại - một bộ phận tương đối bất thường cho một chiếc mô tô biểu diễn. Tuy nhiên, điểm nhấn thực sự của mô tô là hệ thống giảm xóc.






>> Trên thị trường mũ bảo hiểm thì mũ bảo hiểm hãng nào tốt nhất hiện nay?

Đối với Rémy, việc lắp ráp toàn bộ chiếc xe này như thể một trò chơi ghép hình khổng lồ vậy nhưng mọi thứ đều hoạt động tốt. Bánh sau XT được gắn với tay đòn tự chế và được kiểm soát bởi lò xo giảm xóc kép Fournale. Ở đằng trước, phuộc, lò xo cùng vành mô tô là sự kết hợp giữa các bộ phận của Honda, Fantic, Norton và Ossa. Với chút màu sơn xanh, logo vẽ tay cùng hàng loạt pha chạy thử, chiếc Terrot thực sự rất nổi bật trước đám đông tham dự sự kiện Verona Motor Bike Show, diễn ra bốn năm sau khi Rémy bắt đầu dự án - kéo dài hơn hai năm so với kế hoạch của anh. Tuy nhiên, mọi công sức anh bỏ ra đều xứng đáng.




Rémy cũng tương đối ngạc nhiên với ấn tượng mà chiếc mô tô để lại trước đám đông. Rất nhiều người đã hỏi anh rằng đó liệu có phải là một chiếc xe chính hãng không, nó được mua từ đâu hoặc họ chỉ đơn thuần khen đây là một chiếc Terrot tuyệt vời. Điều tuyệt vời hơn cả là rất nhiều người ngạc nhiên khi biết rằng chiếc xe này không chỉ để trưng bày mà còn dùng để tham gia các cuộc biểu diễn xe gắn máy.

Chủ đề cùng chuyên mục: