hơn 700 km con đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho thành phố Hồ Chí Minh sẽ đc tập trung đầu tư xây dựng, tạo ra hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hoặc, Trung ương sẽ gật đầu chủ trương mở con đường ven biển trên địa bàn tỉnh này nhằm nối các tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh.

dự án gồm có làm còn mới hai đoạn con đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối tiếp điểm cuối đoạn đầu đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường sát biển tham gia miền Tây với TP. Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km cũng được Trung ương đồng ý công ty trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tham khảo thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, đôi tuy vậy với quốc lộ 1. dự án công trình chia làm hai thời điểm với khoảng 90 ha đất sẽ được giải phóng bên bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ triển khai, Trung ương tiếp tục suy nghĩ lựa chọn công ty đầu tư. nhiều cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh triển khai.

"Khi đường này hoàn thiện, nhiều xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn cho quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này nằm trong dự án công trình mặt đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước đó. Toàn con đường dài ngay 740 km thông qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này được hình thành tại hạ tầng tận dụng nhiều con phố hiện nay hữu kết hợp với đầu tư xây dựng mới, kết nối lợi ích với mạng lưới giao thông và hợp với nhiều quy hoạch vào vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc trải qua không ít cửa ngõ sông, nguồn ngân sách đầu tư chạm mặt gian khổ, đến nay dự án vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng sẽ đồng ý không giảm 2 tỷ USD để đi lên Đồng bằng dòng sông Cửu Long giai đoạn đến, bao gồm hơn một tỷ USD dự án đường sát biển và hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về xây dựng kế hoạch đi lên kinh tế - xã hội cũng như đầu tư công thời kỳ 2021-2025 vào cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con phố ven biển này không riêng dịch vụ giao thông thuần tuý mà còn phải tạo nên một hành lang tài chính, tạo ra một trục động lực đi lên đến miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh con đường ven biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban quản lý dự án công trình.

hiện, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn đường qua địa phương. "Việc xây dựng con đường nhằm địa phương khai thác đc như thế mạnh sát biển, phục vụ ứng phó đổi khác khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy sẽ trình Bộ có kế hoạch và dự án về sự việc dự án con đường bộ ven biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này cùng với tổng vốn rộng 10.500 tỷ đồng, chia ra hai thời kỳ và bố trí theo thứ tự ưu tiên.

lãnh đạo ngành cơ sở giao thông Cà Mau mang đến rằng, việc xây dựng đường ven biển qua tỉnh sẽ đáp ứng tính gắn kết chốn, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu cho khu đất Mũi tầm 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng để đầu tư xây dựng khoảng 200 km đường sát biển. dự án công trình được hy vọng đóng góp thêm phần phát triển tài chính xã hội, đặc biệt là nghành nghề du lịch trên địa phường...