xử lý chất thải công nghiệp Tại nhiều quốc gia trên trái đất ngày nay đang có những cách thức, chế độ ưu đãi nhằm khuyến khích việc nghiên cứu, tăng trưởng và sử dụng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải vào không khí (xe xanh).

dù rằng từ nhiều năm nay, Việt Nam đã có những chính sách ưu đãi với dòng xe này, tuy nhiên số lượng loại xe hiện vẫn còn ít, cần có những cơ chế phù hợp để thúc đẩy việc nghiên cứu, phát triển và tiêu dùng dòng xe xanh nhằm giảm thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường.

bình chọn từ các chuyên gia cho thấy, tình trạng ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do các phương tiện giao thông lưu hành gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các khu công nghiệp. Ðiều này đặt áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng, cũng như lên môi trường, trực tiếp đe dọa nghiêm trọng sức khỏe và đời sống của doanh nghiệp. Ðể giải quyết về việc này, các nước trên thế giới như Anh, Pháp, Hà Lan, Thái-lan, Xin-ga-po... lựa chọn phương án nghiên cứu, vững mạnh và tiêu dùng các dòng xe thân thiết với môi trường, có kĩ năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vào không khí.

Việc nghiên cứu, dùng các dòng xe xanh sẽ nhận được những chế độ ưu đãi trực tiếp để doanh nghiệp lớn mạnh, khuyến khích mọi người mua, dùng các cống phẩm thân thương với môi trường. Một trong những ưu tiên bây giờ tại nhiều nước trên nhân loại chính là khi dùng dòng xe lai (Hybrid), người dân được hưởng chế độ ưu đãi về thuế từ 10% đến 30% tùy thuộc vào lượng khí CO2 phát thải.



=> xử lý chất thải công nghiệp => bảng giá xử lý chất thải nguy hại

những nước thì luật pháp với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khi đạt các tiêu chuẩn về mức phát thải và mức tiêu hao nhiên liệu (lít/100km) theo pháp luật sẽ được hưởng ưu đãi như cung cấp thuế đầu tư, trợ cấp, tạo thuận tiện cho việc phát triển cơ sở hạ tầng cũng như đánh thuế rẻ với dòng xe dùng xăng. Ðây chính là bước đi đã được chuẩn bị từ nhiều năm nay để giải quyết phần nào về việc môi trường. do vậy, với bối cảnh hiện tại, khi tình trạng tắc đường tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh thường xảy ra, đi kèm với đó là không khí ô nhiễm, lượng xả thải từ ô-tô, xe máy quá lớn thì việc đưa vào lưu thông các phương tiện thân thiết với môi trường như các dòng xe xanh là ưu tiên bậc nhất.

Tại Việt Nam, những năm vừa rồi, cũng đã có sự để ý tới các dòng xe thân thiết với môi trường, theo đó đã có ba dòng xe xanh được hưởng ưu đãi theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi số 106/2016/QH13 gồm: ô-tô chạy bằng xăng phối hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ trọng xăng dùng không quá 70% số năng lượng dùng; ô-tô chạy bằng năng lượng sinh học; ô-tô chạy bằng điện.

Với thực trạng giao thông hiện nay, theo các chuyên gia thì giải pháp sử dụng dòng xe hybrid là phương án khả thi nhất đối với các thành phố có lượng người nhập cuộc giao thông đông trên cả nước. Do dòng xe hybrid đã sản xuất chế độ vận hành thuần điện giúp không thải ra khí các-bô-níc, có thể tiết kiệm khoảng 30% nhiên liệu. Một số nghiên cứu chỉ ra rằng, các dòng xe hybrid trong thời gian qua đã giúp quả đât giảm khoảng 77 triệu tấn khí thải các-bô-níc, tiết kiệm 29 tỷ lít xăng. Tuy nhiên, trong Luật Thuế tiêu thụ đặc thù sửa đổi, bổ sung mới đây lại đào thải dòng ô-tô chạy xăng kết hợp với năng lượng điện được hưởng các ưu đãi.

PGS, TS Phạm Bích San, Viện trưởng Nghiên cứu Tư vấn và lớn mạnh cho rằng, hiện nay còn thiếu một định nghĩa chung về khái niệm xe xanh tại Việt Nam, khiến việc áp dụng các cách thức cung cấp cho dòng xe này chưa logic. một vài chuyên gia cho rằng, xe xanh chỉ áp dụng với dòng xe có sơ đồ sạc điện riêng. Nhưng theo Đánh giá từ nhiều nhà công nghệ thì dòng xe thân thương với môi trường là dòng xe có sơ đồ chuyển đổi năng lượng từ xăng sang điện. bởi thế, dù xe có hệ thống nạp điện ở ngoài hay do chuyển hóa đều là một dòng xe xanh, về cơ bản phương pháp tác động đều giống nhau, đều có chức năng thu hồi năng lượng dư thừa trong giai đoạn vận hành và tận dụng động tác của động cơ xăng để chuyển thành điện năng vận hành xe.

Theo PGS, TS Phạm Bích San, Nhà nước nên có các chế độ ưu tiên việc nghiên cứu, sử dụng và phát triển các dòng xe xanh như hybrid vì kĩ năng triển khai thực tiễn nhanh, không yên cầu quá nhiều về đầu tư hạ tầng đồng bộ, sau đó là đến các dòng xe điện. Chính vì thế, Nhà nước cần có những chế độ, chính sách ưu đãi với việc nghiên cứu, tăng trưởng và dùng các dòng xe thân thiết với môi trường, qua đó sẽ giải quyết được một phần về vấn đề ô nhiễm môi trường, thích hợp với tăng trưởng của Việt Nam.
=> https://www.blogmamnon.top/2017/11/n...-giao-duc.html
=> https://www.blogmamnon.top/2017/05/x...sach-ep-o.html