xe Exciter là một mẫu xe được những phượt thủ dùng nhiều nhất trong các chuyến du lịch với hiệu xe máy.

với một vài biker có sở thích đi du lịch với dòng xe, cơ chế của xe Exciter cần phải được vận hành hài hòa trong hành trình phượt dài. Đặc biệt là và Một số chuyến đi qua địa điểm có địa hình cao, cơ chế hãy giàu mô-men xoắn tại dải tua trung bình cho luôn duy trì tua máy thấp hơn để kéo dài tuổi thọ cùng nhịp nhàng trong hành trình. Kỹ thuật không cầu kỳ nhất là tinh chỉnh tỷ số lây truyền trên bộ dẫn động xích.

>>> Xem thêm: tem trum xe exciter 150 đẹp hoàn hảo?

Tỷ số lây nhiễm càng lớn mô-men xoắn càng lớn, thế nhưng tốc độ tối đa giảm Đồng thời tua máy vận hành trung bình tăng lên. Chính vì thế, vấn đề thay nhông xích khác tỉ số lây truyền so với nguyên bản có Một số hạn chế bậc nhất định. Nhông xích từ một vài hãng phụ tùng xuất xứ Thái Lan, Nhật Bản có mức phí khoảng trên dưới 1 triệu đồng.



Hệ thống ly hợp cũng chính là yếu tố phải thực hiện để động cơ vận hành linh hoạt, kiên cường hơn. Rất nhiều một vài dân chơi xe máy thường độ lên Một số bộ ly hợp hiệu suất cao, tăng số đĩa – lá ma sát để tăng độ nhịp nhàng của. Kèm theo với ấy chính là lò xo ép ly hợp được làm mới để phù hợp, hệ thống đẩy côn thuỷ lực mà dân chơi sẽ gọi là “côn dầu”. Một bộ côn từ một vài hãng phụ tùng Đài Loan, Thái Lan, Malaysia… có giá cung cấp dao động từ 500 ngàn cho đến vài triệu đồng tuỳ an toàn.

nhằm tăng nhịp nhàng của hệ thống đánh lửa một nâng hiệu suất đốt nhiên liệu, những bộ điện tuỳ chỉnh hiệu suất cao được dùng được. Một vài hãng sản xuất phụ tùng độ từ Đài Loan, Thái Lan, Malaysia, Nhật Bản và những thương hiệu ưa chuộng từ châu Âu sản xuất sẵn những bộ đánh lửa hiệu suất cao. Bộ đánh lửa gồm có vô-lăng, mâm lửa, IC, mô-bin với 1 bugi có mức phí 2-8 triệu đồng, tuỳ tiên tiến và xuất xứ.

Can thiệp thông qua động cơ

trường hợp Một số tuỳ chỉnh thu nhỏ trên chưa thể đáp ứng được các “tay chơi” xe Exciter để các môn năng động, thiết bị có khả năng được nâng công suất với các bài xe độ Exciter đồng bộ. Hơi (piston, xi-lanh), đầu nòng (hệ thống cam), hệ thống cấp nhiên liệu, hệ thống đánh lửa và cả hệ thống xả đều có thể được muốn tân trang để cho tăng công suất.

>>> Xem chủ đề khác: tem xe exciter 150 trắng đỏ đen Sắc nét từng chi tiết
tốt nhất, piston mới bự hơn, hiện đại cao hơn (gia công áp lực, phủ bề mặt để giảm ma sát) có khả năng được thay thế. Xi-lanh nguyên bản có lớp phủ công nghệ DiaSil Chính vì vậy khó có thể doa nhưng vẫn đảm bảo keo và kỹ thuật dán vĩnh viễn, Vì vậy piston và xi-lanh mới đồng bộ có thể được cùng xài. Với 1 bộ hơi (piston với 1 xi-lanh) của V-Ixion (Indonesia), Uma (Malaysia), Shark (Malaysia)… có mức phí dao động 3-10 triệu đồng.

Sau đó, hệ thống cam nạp xả cũng được tuỳ chỉnh cho động bộ với xi-lanh mới. Đối và cơ chế Yamaha Exciter nguyên bản dùng được cam đơn, 4 van (xu-páp), một vài tay chơi có thể sử dụng quy-lát có 2 trục cam, 4 van nạp xả hay là Bên cạnh đó 6 van nạp xả. Mục đích của việc thay đời sau thống cam nhằm muốn tân trang lúc, lưu lượng nhiên liệu của van hút, xả để tăng công suất, mô-men xoắn của cơ chế. Thông có thể giá bán của một bộ quy- lat gồm trục cam, xu páp, lo xo là khoảng từ 3 đến 8 triệu đồng.

Tất nhiên, sau lúc cải tiến buồng đốt, bộ ly hợp, hệ thống đánh lửa cũng thường được tái thiết nhằm đồng bộ để đáp ứng chức năng tăng tốc, tua máy tối đa cao hơn. Cần làm hơn, đấy chính là hệ thống cấp nhiên liệu nên được cải cách để thích hợp với dung tích buồng đốt mới. Chế hoà khí hay là bép phun xăng điện tử to hơn được chọn lựa để tăng lượng nhiên liệu bảo đảm tăng công suất. Chế hoà khí vẫn được giới chơi xe yêu thích bởi chi phí thấp (từ 700 nghìn cho đến 2 triệu đồng) một dễ cân chỉnh.

Chủ đề cùng chuyên mục: